DUALTRON THUNDER 2 (EY4)

Tutti conosciamo o abbiamo sentito parlare del Dualtron Thunder, il best-seller assoluto dei monopattini elettrici di fascia alta/ad alte prestazioni in tutto il mondo.

Dualtron ha deciso di dare una seconda vita a questa leggenda immaginando una nuova versione del Thunder rimasterizzata, più potente, ancora più bella e meglio equipaggiata, il Dualtron Thunder 2.

L'Dualtron Thunder 2 ha tutto ciò che ha decretato il successo del Thunder ma, in aggiunta a ciò, le caratteristiche e le attrezzature che gli mancavano lo hanno reso "non perfetto".

L'Dualtron Thunder 2 è ancora più potente della prima generazione, con un'incredibile potenza di picco dei motori di 10080W, fornita da un'enorme batteria LG da 72V40Ah nella versione PRO!

Profilo dei motociclisti per il Dualtron Thunder 2: utenti potenti alla ricerca di un eScooter di alta qualità/elevate prestazioni/elevata autonomia, progettato principalmente per la strada ma con capacità off-road.

Il Dualtron Thunder 2 è, ad oggi, uno dei monopattini elettrici più potenti attualmente disponibili sul mercato.

Il Thunder 2 è dotato di due motori anteriori e posteriori in grado di erogare 5040W di potenza massima ciascuno, per un totale di 10080W. Una potenza impressionante, che farà allenare i livelli di adrenalina del pilota.

I due motori altamente performanti del Thunder 2 sono alimentati da una batteria da 72V40Ah (84V max) composta da celle LG 21700, tra le migliori e di maggiore qualità sul mercato. In condizioni di guida normali (velocità di 25 km/h, utente di 70 kg, temperature calde), ci aspettiamo che il Dualtron Thunder 2 sia in grado di raggiungere un'autonomia di 130 km, forse anche di più con uno stile di guida "calmo" e "fluido".

La durata delle celle LG 21700 è valutata fino a quattro anni. Assicuratevi di tenere il vostro monopattino elettrico in un ambiente asciutto per evitare che l'umidità dell'aria influisca negativamente sulla batteria. L'umidità è il peggior nemico del Dualtron Thunder 2.

• Sistema di freno a disco idraulico sull'anteriore e sul posteriore (NUTT).
• Dischi freno da 160 mm.
• Il sistema di frenata fisica è abbinato a una frenata magnetica/elettrica brevettata ad alte prestazioni.
• ABS
• EBS
• Pneumatici tubeless ultra larghi da 11 pollici (CST) per una migliore aderenza.
• Faro luminoso.
• Accensione delle luci arancioni con i comandi del multi-switch centralizzato.
• Luci di stop.
• Luce rossa a LED di coda (posteriore) per un'adeguata visibilità del conducente durante la notte.
• Chiusura a doppio morsetto rinforzata per una migliore stabilità del manubrio e del tubo di sterzo.
• Un clacson molto potente.
• 4 luci LED sul ponte anteriore per un'adeguata visibilità del pilota durante le uscite notturne.
• Cavalletto rinforzato.
• APP mobile iOS/Android.

Il Thunder 2 ha molte caratteristiche eccitanti progettate per rendere l'esperienza del pilota il più agevole possibile.

Un monopattino elettrico ad alta autonomia come il Dualtron Thunder 2 necessita di un'adeguata capacità di ricarica. Per questo è dotato di due porte di ricarica. Per i motociclisti che intendono utilizzare due caricabatterie veloci in parallelo, raccomandiamo di non caricare più di 10A. I caricabatterie rapidi personalizzati di Dualtron Shop sono perfetti per questo scopo.

Il Thunder 2 è un e-scooter altamente intelligente e connesso. Infatti, è disponibile una APP mobile (iOS/Android) su APP Store e Play Store. L'APP offre al pilota il pieno controllo dello scooter con un numero considerevole di impostazioni (velocità, accelerazione, frenata...).

Un potente monopattino elettrico è in alcune circostanze difficile da guidare perché le forti accelerazioni possono far arretrare il corpo del pilota. Il Thunder 2 è dotato di un poggiapiedi perfettamente progettato che funge anche da luce posteriore ad alta visibilità/stop. Il poggiapiedi è molto utile durante le forti accelerazioni.

Il Thunder 2 è interamente pieghevole, compreso il manubrio per una più facile conservazione dello scooter. Una volta piegato, questo modello entra facilmente nel bagagliaio della maggior parte delle auto.