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Plage de prix : 1.049,00€ à 1.399,00€
| Version | LITE (guidon non pliable) | PRO (guidon pliable) |
|---|---|---|
| Batterie | 60V 28.6Ah | 60 V 42,4 Ah (21700 / 5300 mAh SAMSUNG) |
| Autonomie | Jusqu'à 75 km | Up to 110 km |
| Poids | Environ 48,7 kg | Environ 49,6 kg |
| Temps de charge (1,75A) | Vers 16h | Environ 24 heures |
| Contrôleur | 60 V 50 A (25 A × 2) | C060050-DTU | |
| Gestion thermique | Contrôleur à double entraînement conçu pour une dissipation thermique efficace (contact direct avec les composants en aluminium) | |
| Moteur(s) | 900 W × 2 (puissance nominale) | Double moteur | Moteurs à courant continu sans balais dans les moyeux | |
| Vitesse maximale | 25 km/h* | |
| Vitesse maximale (débloquée, terrain privé uniquement) | 65 km/h** | |
| Pente maximale | Environ 36,41 TP12T [20°] | |
| Charge maximale | Jusqu'à 100 kg | |
| Suspensions | Suspensions avant et arrière (amortissement des ressorts) | |
| Freinage | Freins à disque mécaniques (à fil) + EABS | Freins hydrauliques Nutt + EABS |
| Pneus | Pneu sans chambre à air 90/65-6,5 | |
| Afficher | NEW EY3 display (Minimotors App Available) | |
| Equipement | Phare + klaxon (combo), feu arrière, feux de détresse, clignotants gauche et droit, éclairage RGB de la potence, réflecteurs, support de plaque d'immatriculation, détecteur de fumée (alarme incendie) | |
| Mécanisme de pliage | Mécanisme de pliage en aluminium forgé | |
| Dépliée | 1283 × 606 × 1400 mm | |
| Pliée | 1283 × 331 × 606 mm | |
| Empattement | Environ 980 mm | |
| Garde au sol | Environ 180 mm | |
| Application mobile | iOS/Android (application DUALTRON) | |
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ROVORON est une marque de Minimotors — le même fabricant que celui derrière Dualtron — a été créé avec une mission claire : fournir des scooters électriques de haute qualité et très performants, en mettant particulièrement l'accent sur le rapport qualité-prix. Il s'agit de tirer parti du savoir-faire de Minimotors en matière de conception, de fiabilité et de confort de conduite, et de proposer des modèles qui rendent les fonctionnalités haut de gamme plus accessibles.
Choisir ROVORON signifie choisir l'un des meilleurs prix / qualité / performances / équipement ratios sur le marché. Et le Rovoron R7 pousse cette philosophie à son paroxysme : il offre une configuration exceptionnellement complète et puissante à un prix difficile à croire. À 999 € TTC, c'est les Le scooter électrique offrant le meilleur rapport qualité-prix actuellement disponible sur le marché, avec un profil tout simplement inégalé dans sa catégorie.
ROVORON fait partie du Écosystème Minimotors (le même fabricant que Dualtron), et l'idée est simple : conserver l'ADN d'une trottinette électrique performante et de haute qualité, mais la rendre beaucoup plus accessible. Avec la ROVORON R7, cette approche est poussée à l'extrême, surtout quand on regarde ce qu'il y a à l'intérieur et ce qui est fourni en standard.
Ce qui nous frappe en premier lieu sur le Rovoron R7, c'est le Plateforme 60 V avec deux choix de batterie. Le LITE (60 V, 28,6 Ah) offre déjà une autonomie très confortable dans le monde réel, et le SUPER (60 V, 42,4 Ah, Samsung 21700) va encore plus loin pour les cyclistes qui recherchent une grande autonomie sans compromis. Ajoutez à cela suspension avant et arrière à ressorts, et vous obtenez un scooter qui roule loin et reste confortable et stable sur des routes imparfaites, ce qui est exactement là où la plupart des trajets ont lieu.
Le Rovoron R7 donne également l'impression d'être un produit conçu pour être utilisé quotidiennement, et pas seulement admiré sur une fiche technique : un cadre intégré ultra solide, un mécanisme de pliage en aluminium forgé, et un Liste du matériel nécessaire pour la route — phares, feux arrière, feux de détresse, clignotants, réflecteurs et support de plaque d'immatriculation. Du côté du cockpit, le nouvel affichage de l'application EY3 offre une interface épurée, et le R7 est Compatible avec l'application (application Dualtron disponible sur iOS/Android) pour les réglages et la surveillance.
Enfin, il y a un détail que nous apprécions vraiment, car il témoigne de véritables choix techniques : gestion thermique. Les contrôleurs sont conçus pour transférer efficacement la chaleur à travers des composants en aluminium, ce qui permet au scooter électrique de rester performant lors de longs trajets et sous une charge soutenue. C'est le genre de travail de conception en coulisses que l'on ne voit pas toujours, mais dont on ressent clairement les effets au fil du temps.
Un détail qui ressort particulièrement sur le R7 est l'emplacement des contrôleurs. Au lieu d'être enfouis à l'intérieur du plateau derrière un enchevêtrement de câbles, les deux contrôleurs sont logés dans un boîtier dédié situé entre le plateau et le mécanisme de pliage. Il s'agit d'un espace propre et ventilé, qui facilite grandement les interventions de base.
Pour un atelier, voire un utilisateur expérimenté, le remplacement d'un contrôleur ne nécessite pas de démonter le boîtier de la batterie ni de rouvrir l'ensemble du plateau. Il s'agit simplement de retirer et de remettre en place le contrôleur en accédant directement aux connecteurs. Ce type de conception n'apparaît pas dans les tableaux de performances, mais il permet de gagner du temps, de réduire la main-d'œuvre et d'éviter les frustrations à long terme.
Ce sont les batteries qui font vraiment la différence entre le Rovoron R7 et les autres modèles dans la pratique. Il existe deux configurations : 28,6 Ah ou 42,4 Ah (Samsung 21700) — et à ce niveau de prix, il est tout à fait inhabituel de voir quoi que ce soit qui se rapproche de ces chiffres. La plupart des trottinettes électriques à moins de 1 000 € restent sur des plateformes 48 V avec des capacités beaucoup plus faibles. Ici, la “ petite ” batterie couvre déjà une journée complète – bien remplie – de trajets quotidiens avec de nombreux arrêts, tandis que la batterie plus grande vous permet de parcourir de très longues distances sans hésitation.
La recharge peut s'effectuer via un ou deux ports. Il ne s'agit pas d'un gadget, mais simplement d'un moyen simple de réduire les temps d'arrêt si vous disposez de deux chargeurs. Les conducteurs qui rechargent leur véhicule chez eux tous les soirs ne s'en soucient peut-être pas, mais ceux qui parcourent chaque jour de longues distances (les livreurs, par exemple) y sont sensibles.
Le Rovoron R7 utilise un système de gestion de batterie intelligent (Smart BMS) pour surveiller la température, la tension, le courant et le comportement de charge, protégeant ainsi le pack contre les dérives thermiques, les surcharges, les décharges excessives ou les courts-circuits. Le principe est le même que celui utilisé dans la gamme Dualtron : maintenir la chimie dans une plage de fonctionnement sûre afin que la batterie vieillisse de manière prévisible au lieu de se dégrader brusquement.
En tant que couche supplémentaire, le boîtier de la batterie intègre un détecteur de fumée — un dispositif de sécurité mécanique simple destiné à empêcher un incident thermique avant qu'il ne se transforme en problème de batterie. Rien de dramatique, juste une précaution pratique intégrée au boîtier.
Et comme le Rovoron R7 est entièrement compatible avec le Application mobile Minimotors/Dualtron, vous n'êtes pas lié à l'affichage EY3-APP pour obtenir des informations et effectuer des réglages. L'application Minimotors est bien conçue et très détaillée, vous permettant de configurer chaque aspect de votre Rovoron R7.
Le R7 est disponible avec deux configurations de guidon : l'une fixe, l'autre pliable.
Les deux s'installent pratiquement à la même hauteur et conservent les mêmes commandes et l'écran EY3-APP - la seule vraie différence est de savoir si vous souhaitez que la barre s'articule pour le rangement ou le transport. Il s'agit d'un choix pratique, pas d'un changement de sensation de conduite. Le R7 est livré avec un guidon non pliable et le R7 PRO avec un guidon pliable.
Si l'on examine la disposition du châssis, le R7 ne suit pas l'approche “ plateau en tôle plate ” utilisée sur la plupart des scooters de moins de 1 000 €. Le cadre est une structure tubulaire, soudée en une seule pièce, qui confère au scooter une bonne rigidité torsionnelle. Combiné au plateau bas et aux amortisseurs à ressort aux deux extrémités, le R7 semble stable plutôt que nerveux. Les pneus tubeless 90/65-6,5 modifient également le comportement : plus de caoutchouc sur la route, moins de crevaisons et un profil plus arrondi qui aide le scooter à se stabiliser naturellement dans les virages. On ne peut pas le qualifier de sportif, mais il est simplement facile à conduire et prévisible, même sur une chaussée imparfaite.
| Poids | 56 kg |
|---|---|
| Marque | ROVORON |
| Version | LITE (60 V, 28,6 Ah), PRO (60V42.4Ah Samsung) |
Chaque commande est expédiée depuis nos entrepôts européens. Nos entrepôts sont situés en France (région parisienne) et en Espagne (province de Barcelone).
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